คุณรู้หรือไม่ว่าสถานีชาร์จ EV เป็นสากล?

ด้วยความก้าวหน้าของชีวิตผู้คน ความต้องการของผู้บริโภคสำหรับรถยนต์เริ่มสูงขึ้นเรื่อย ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์พลังงานใหม่ และผู้บริโภคควรให้ความสนใจกับแบตเตอรี่และความทนทานของรถยนต์พลังงานใหม่เป็นอันดับแรกเมื่อซื้อรถยนต์พลังงานใหม่ในมณฑลอานฮุย จากนั้นปัญหาการชาร์จ ของรถยนต์ วันนี้ Xiaobian จะบอกคุณเกี่ยวกับกองชาร์จรถยนต์พลังงานใหม่ของเหอเฟยนั้นเป็นสากลหรือไม่?
Xu Xinchao กล่าวว่าแกนหลักของแผนการแก้ไขมาตรฐานการชาร์จแห่งชาติซึ่งคาดว่าจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในเดือนสิงหาคมปีนี้คือการสร้างมาตรฐานและรวมสถานีชาร์จของยานพาหนะไฟฟ้าเข้าด้วยกัน และซ็อกเก็ตการชาร์จของรุ่นต่างๆ จะเป็น ปึกแผ่น.
ตามมาตรฐานแห่งชาติใหม่ มาตรฐานของปลั๊กชาร์จสำหรับรุ่นต่างๆ ในอนาคตจะเหมือนกัน Xu Xinchao กล่าวว่า "แม้ว่าจะมีความแตกต่างกันในด้านแรงดันและกำลังไฟ แต่ในทางทฤษฎีก็สามารถนำมาใช้กับแท่นชาร์จเดียวกันได้ นอกจากนี้ เพื่อความปลอดภัยของเสาชาร์จซึ่งมีความสำคัญสูงสุดเสมอมา มาตรฐานแห่งชาติฉบับใหม่จึงให้ความสำคัญอย่างยิ่ง เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานของกองชาร์จรถยนต์พลังงานใหม่จะตัดการทำงานโดยอัตโนมัติหลังจากการชาร์จ และจะมีการพัฒนาฉนวนกันฝน ป้องกันไฟฟ้าช็อต ฯลฯ เพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายที่ไม่จำเป็นในกระบวนการชาร์จของเจ้าของรถยนต์พลังงานใหม่ "
อย่างไรก็ตาม การเปิดตัวมาตรฐานใหม่อาจนำไปสู่การล้าสมัยของแท่นชาร์จที่มีอยู่จำนวนมาก เนื่องจากเกี่ยวข้องกับผลประโยชน์ขององค์กรจำนวนมาก จึงกลายเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงเป็นเรื่องยากที่จะแนะนำมาตรฐานแห่งชาติใหม่
จีนออก "ข้อกำหนดทั่วไปสำหรับปลั๊ก เต้ารับ อุปกรณ์ต่อพ่วงและแจ็คสำหรับชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า" (GB/T20234-2006) ในปี 2549 มาตรฐานแห่งชาติที่แนะนำนี้ระบุรายละเอียดเกี่ยวกับกระแสไฟชาร์จ 16A, 32A, 250A การจัดประเภทการเชื่อมต่อ AC และ 400A DC ส่วนใหญ่ยืมมาจากมาตรฐานที่เสนอโดย International Electrotechnical Commission (IEC) 2003 แต่มาตรฐานนี้ไม่ได้กำหนดจำนวนพินการเชื่อมต่อ ขนาดทางกายภาพ และข้อกำหนดอินเทอร์เฟซของอินเทอร์เฟซการชาร์จ ในปี 2011 จีนเปิดตัวมาตรฐานแห่งชาติที่แนะนำ GB/T{8}}
มาตรฐานโปรโตคอลการสื่อสารและอินเทอร์เฟซการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของจีน GB/T20234-2011 ประกอบด้วย: GB/T202341-2011 "อุปกรณ์เชื่อมต่อการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่นำไฟฟ้าได้ ส่วนที่ 1 ข้อกำหนดทั่วไป", GB/T202342-2011 "อุปกรณ์เชื่อมต่อการชาร์จการนำไฟฟ้าของรถยนต์ไฟฟ้า ตอนที่ 2 อินเทอร์เฟซการชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับ", GB/T20234.3-2011 "อุปกรณ์เชื่อมต่อการชาร์จการนำไฟฟ้าของรถยนต์ไฟฟ้า ตอนที่ 3 อินเทอร์เฟซการชาร์จไฟฟ้ากระแสตรง", GB/ T27930-2011 "โปรโตคอลการสื่อสารระหว่าง -เครื่องชาร์จนำไฟฟ้าบนรถและระบบการจัดการแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า" การเปิดตัวมาตรฐานทั้งสี่นี้บ่งชี้ว่าอินเทอร์เฟซการชาร์จของจีนได้บรรลุถึงการรวมมาตรฐานในระดับประเทศ
หลังจากเปิดตัวมาตรฐานแห่งชาติแล้ว สิ่งอำนวยความสะดวกการชาร์จที่สร้างขึ้นใหม่ได้รับการผลิตและติดตั้งตามมาตรฐานแห่งชาติ และสิ่งอำนวยความสะดวกการชาร์จดั้งเดิมจะค่อยๆ อัปเดตอินเทอร์เฟซเพื่อให้ได้มาตรฐานที่เป็นหนึ่งเดียวกัน
อย่างไรก็ตาม มาตรฐานแห่งชาติปัจจุบันกำหนดเป้าหมายเฉพาะประเด็นหลัก เช่น ซ็อกเก็ตและอินเทอร์เฟซ และไม่มีมาตรฐานที่เป็นเอกภาพสำหรับพารามิเตอร์ทางเทคนิคของชิ้นส่วนสำคัญของยานยนต์ไฟฟ้า เช่น แรงดันไฟฟ้าและพลังงาน การประเมินของอุตสาหกรรมคือพารามิเตอร์บางตัวถูกกำหนดอย่างคลุมเครือและไม่ใช่มาตรฐานบังคับ
จากเนื้อหาที่ Xiaobian แนะนำให้คุณทราบ คุณสามารถเข้าใจได้ว่าเป้าหมายการพัฒนาในอนาคตของสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าคือการรวมมาตรฐานของพวกเขาเข้าด้วยกัน ดังนั้นการชาร์จจะสะดวกและรวดเร็วยิ่งขึ้น ฉันหวังว่าคำอธิบายของ Xiaobian จะช่วยคุณได้