ตั้งสถานีชาร์จ EV อย่างไร?
Jun 25, 2023
ด้วยการพัฒนาอย่างแข็งขันของอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ รถยนต์ไฟฟ้าจึงกลายเป็นเรื่องธรรมดาในชีวิตมากขึ้นเรื่อยๆ ผู้ผลิตรถยนต์เช่น BYD, BMW และ Tesla ต่างเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด ในขณะที่รถยนต์ไฮบริดนั้นมีอยู่ทั่วไป เพื่อให้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าเหล่านี้ได้อย่างง่ายดาย จึงต้องสร้างสถานีชาร์จ จะตั้งค่ากองชาร์จได้อย่างไร? ลองมาดูกันอย่างรวดเร็ว
สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าประกอบด้วยสามส่วนหลัก ได้แก่ ระบบจ่ายไฟ เครื่องชาร์จ และระบบตรวจสอบ
ระบบจ่ายไฟนี้จ่ายไฟให้กับเครื่องชาร์จเป็นหลัก โดยส่วนใหญ่ประกอบด้วยอุปกรณ์หลัก (สวิตช์ หม้อแปลง วงจรสวิตชิ่ง ฯลฯ) และอุปกรณ์รอง (รวมถึงอุปกรณ์ตรวจจับ การป้องกัน อุปกรณ์ควบคุม ฯลฯ) และติดตั้งพิเศษพร้อมตัวกรองแบบแอคทีฟ อุปกรณ์กำจัดฮาร์มอนิกส์และทำให้กริดไฟฟ้ามีเสถียรภาพ
เครื่องชาร์จเป็นแกนหลักของระบบไฟฟ้ากองชาร์จทั้งหมด ซึ่งโดยปกติจะแบ่งออกเป็นกลุ่มการชาร์จ DC และกลุ่มการชาร์จ AC สแต็กการชาร์จแบบ DC เช่น เครื่องชาร์จนอกบอร์ด ช่วยให้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้อย่างรวดเร็ว ชุดการชาร์จ AC ส่วนใหญ่จะทำหน้าที่ในการชาร์จรถยนต์อย่างช้าๆ เอาต์พุตเป็น AC และต้องเชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จในตัว
ระบบตรวจสอบการทำงานประกอบด้วยเวิร์กสเตชันหรือเซิร์ฟเวอร์ตั้งแต่หนึ่งเครื่องขึ้นไป รวมถึงเวิร์กสเตชันการตรวจสอบ เซิร์ฟเวอร์ข้อมูล ฯลฯ คอมพิวเตอร์เหล่านี้เชื่อมต่อผ่านเครือข่าย เวิร์กสเตชันการตรวจสอบมีอินเทอร์เฟซสำหรับการตรวจสอบการชาร์จระหว่างมนุษย์กับคอมพิวเตอร์เพื่อให้ตระหนักถึงการตรวจสอบและการเก็บข้อมูลและการสืบค้นข้อมูลของเครื่องชาร์จ เซิร์ฟเวอร์ข้อมูลจะจัดเก็บข้อมูลดิบและข้อมูลการวิเคราะห์ทางสถิติของระบบการเรียกเก็บเงินทั้งหมด และให้บริการข้อมูลและบริการแอปพลิเคชันอื่นๆ
ต่อไป เราจะมุ่งเน้นไปที่ระบบไฟฟ้าและเครื่องชาร์จ (แท่นชาร์จ AC และแท่นชาร์จ DC)
ข้อกำหนดมาตรฐานระบบไฟฟ้า
1. ข้อกำหนดด้านพลังงาน
1) กองชาร์จควรทำงานที่แรงดันไฟฟ้า 10 (20) KV
2) ชุดแบตเตอรี่ AC แบบชาร์จไฟได้ควรทำงานที่แรงดันไฟฟ้า 380 V หรือ 220 V
3) กองชาร์จ DC ควรทำงานที่แรงดันไฟฟ้า 380 V
2. ข้อกำหนดด้านคุณภาพไฟฟ้า
1) ความเบี่ยงเบนของแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟควรเท่ากับความเบี่ยงเบนของแรงดันไฟฟ้าที่ 10 (20) kV และแหล่งจ่ายไฟสามเฟสที่ตามมาไม่ควรเกิน ±7 ของแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด ความเบี่ยงเบนของแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟ 220 V เฟสเดียวต้องไม่เกินบวก 7 เปอร์เซ็นต์ , -10 เปอร์เซ็นต์ของแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด
2) ค่าเบี่ยงเบนของความถี่จะต้องไม่เกิน ±0.2 Hz
3) ขีดจำกัดแรงดันฮาร์มอนิกของโครงข่ายสาธารณูปโภคกำหนดให้อัตราการบิดเบือนฮาร์มอนิกรวมของแรงดันไฟฟ้าสามเฟส 10(20)kV น้อยกว่า 5 เปอร์เซ็นต์ ในขณะที่อัตราการบิดเบือนฮาร์มอนิกรวมของแรงดันสามเฟส 380V น้อยกว่า 4 เปอร์เซ็นต์ ;
4) เมื่อทำงานที่โหลดสูงสุด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวประกอบกำลังของด้าน 10 (20) KV ของหม้อแปลงไม่น้อยกว่า 0.95
