Huawei เร่งการแข่งขัน EV ด้วยเครือข่ายการชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษในประเทศจีน
Apr 10, 2024
ในความเคลื่อนไหวที่ไม่เคยมีมาก่อนเพื่อเติมพลังให้กับภูมิทัศน์ของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) Huawei Technologies ได้ประกาศการติดตั้งเครื่องชาร์จ EV ที่เร็วเป็นพิเศษจำนวน 100000 เครื่องทั่วประเทศจีนภายในปีนี้ การพัฒนาที่สำคัญนี้ไม่เพียงแต่ท้าทายฐานที่มั่นของ Tesla ในด้านเทคโนโลยีการชาร์จเท่านั้น แต่ยังสอดคล้องกับการเน้นที่เพิ่มมากขึ้นในการชาร์จความเร็วสูงสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเจเนอเรชันถัดไปที่จีนผลิต
รถยนต์ไฟฟ้าใช้เครื่องชาร์จแบบเร็วพิเศษที่พัฒนาโดย Huawei ที่สถานีชาร์จสาธารณะในเซินเจิ้น
ความคิดริเริ่มบุกเบิกของ Huawei ตั้งอยู่ในศูนย์การค้าที่พลุกพล่านของเซินเจิ้น เห็นได้ชัดด้วยการเปิดตัวเครื่องชาร์จที่มีความสามารถที่โดดเด่นในการเพิ่มระยะการขับขี่ 1 กิโลเมตรต่อวินาทีของเวลาในการชาร์จ ด้วยกำลังที่แข็งแกร่ง 600kW ภายใต้สัญลักษณ์ของ Huawei เครื่องชาร์จเหล่านี้สัญญาว่าจะปรับปรุงประสบการณ์การชาร์จ EV โดยนำเสนอทางเลือกที่รวดเร็วคล้ายกับวิธีการเติมเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม
การก่อตั้งสถานีชาร์จที่เร็วเป็นพิเศษเหล่านี้ ซึ่งเกิดขึ้นจาก Huawei Digital Power ซึ่งเป็นบริษัทในเครือที่ก่อนหน้านี้รู้จักกันในด้านการผลิตชิ้นส่วน ถือเป็นการขยายเชิงกลยุทธ์ของ Huawei ไปสู่การสร้างโซลูชันการชาร์จที่ครอบคลุม Liu Dawei ตัวแทนจากบริษัทในเครือ เน้นย้ำถึงความจำเป็นของสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จ 1 กม.ต่อวินาที เพื่อให้ตรงกับความคาดหวังในการเติมเชื้อเพลิงที่กำหนดโดยรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน
ด้วยการสร้างที่ชาร์จเหล่านี้ ซึ่งมีตั้งแต่หน่วยความจุสูง 600kW ไปจนถึงตัวเลือก 250- กิโลวัตต์จำนวนมาก Huawei ไม่เพียงแต่ขยายเทคโนโลยีของตนเท่านั้น แต่ยังเสริมความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นสำหรับยุค EV อีกด้วย สถานีชาร์จจะถือเป็นสาธารณสมบัติหลายแห่ง รวมถึงศูนย์กลางการค้าและจุดพักรถบนทางหลวงระหว่างเมือง โดยมีเป้าหมายแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2567
ด้วยความก้าวหน้าเหล่านี้ รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ขนาด 80 kWh ซึ่งมีระยะทาง 600 กม. ในทางทฤษฎีสามารถควบคุมการชาร์จจนเต็มได้ในเวลาประมาณ 8 นาทีภายใต้สภาวะที่เหมาะสม แม้ว่าปัจจัยในโลกแห่งความเป็นจริง เช่น อุณหภูมิและสภาพแบตเตอรี่อาจส่งผลต่อเวลาในการชาร์จ แต่เครื่องชาร์จขนาด 600 กิโลวัตต์ของ Huawei ก็ลดระยะเวลาการชาร์จของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ของ Tesla ซึ่งมีกำลังสูงสุดที่ 250 กิโลวัตต์ในจีนลงอย่างมาก
นวัตกรรมในการออกแบบเครื่องชาร์จทำให้เกิดก้าวกระโดดนี้ โดยที่ Huawei เอาชนะความท้าทายในการจ่ายความร้อนผ่านระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวขั้นสูง แทนที่จะเป็นพัดลมระบายความร้อนแบบทั่วไป ด้วยความเชี่ยวชาญจากพื้นฐานด้านโทรคมนาคมหลักของบริษัท ยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีรายนี้จึงได้ผสมผสานเครื่องชาร์จเข้ากับการสื่อสารที่ทนทานและเทคโนโลยีที่ทนทานต่อสภาพอากาศ
การเปลี่ยนแปลงทางยุทธวิธีไปสู่สถานีชาร์จอันทรงพลังย้อนกลับไปถึงความก้าวหน้าที่ไม่สิ้นสุดของแบตเตอรี่ EV CATL ผู้นำในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ เปิดตัวเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่ที่สามารถชาร์จได้ 400 กม. ในเวลาเพียง 10 นาที ซึ่งได้รับการเลือกจากผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศที่ร่วมมือกับ Huawei ในด้านระบบขับขี่อัตโนมัติ
ภูมิทัศน์การชาร์จสาธารณะของจีน ซึ่งมีสถานีประมาณ 2.7 ล้านสถานี ณ สิ้นปี 2566 มีจำนวนเพิ่มขึ้น 40% ในปีถัดไป ถึงกระนั้น Huawei ก็ระบุช่องว่างด้านอุปทานสำหรับสถานีชาร์จเร็วเพื่อตอบสนองต่อ EV ที่พร้อมจะใช้งาน
แม้ว่า Tesla จะเป็นผู้บุกเบิกเครือข่ายการชาร์จเร็ว โดยสร้างที่ชาร์จนับพันเครื่องมาตั้งแต่ปี 2014 แต่ความเข้ากันได้ก็มีข้อจำกัด โดยส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบมาสำหรับรถยนต์ Tesla โดยเฉพาะ แม้ว่า Tesla เพิ่งจะเคลื่อนไหวเพื่อกระจายการเข้าถึง แต่การเข้าถึงยังคงมีจำกัด
ในขณะเดียวกัน บริษัทจีนอื่นๆ เช่น Xpeng Motors และผู้ให้บริการที่โดดเด่น เช่น TELD และ Star Charge กำลังพัฒนาขอบเขตการชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษ เครื่องชาร์จที่ทำงานร่วมกันได้ของ Huawei สามารถให้การสนับสนุนที่สำคัญสำหรับ EV ที่ติดตั้งเพื่อการชาร์จที่รวดเร็ว ส่งเสริมตลาดที่มีการแข่งขันและมีพลวัตมากขึ้น
ในขณะที่ Huawei มุ่งเน้นไปที่การเสริมโครงสร้างพื้นฐาน EV ภายในประเทศของจีน บริษัทก็ไม่ปฏิเสธความเป็นไปได้ในการนำเครื่องชาร์จที่ล้ำสมัยไปยังชายฝั่งต่างประเทศ โดยบอกเป็นนัยถึงอนาคตที่เทคโนโลยีการชาร์จของ Huawei จะสามารถขับเคลื่อนการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าทั่วโลกได้
