สถานีซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ของ Tesla เริ่มยุ่งมาก

เป็นภาพที่น่าประหลาดใจ มีรถบรรทุก Ford F-150 Lightning และรถครอสโอเวอร์ Mustang Mach-E เรียงแถวอยู่หน้า Tesla Supercharger ซึ่งตั้งอยู่บนเสาสีแดงขาวที่คุ้นเคย หลังจากขับรถ Model 3 มาหลายปีและทักทาย Tesla คันอื่นๆ ที่สถานีชาร์จของเรา ฉันก็ยังไม่ชินกับภาพนี้มากนัก แต่ก็ต้องทำให้ได้เพราะเฟสใหม่ของการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้มาถึงแล้ว

Tesla ได้ทำเช่นนั้นตั้งแต่พวกเขาเปลี่ยนปลั๊กอินที่เป็นกรรมสิทธิ์ของตนให้เป็นมาตรฐานเปิด และเชิญผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นให้นำมาใช้ บริษัทหนึ่งแล้วบริษัทหนึ่งให้คำมั่นที่จะนำมาตรฐานการชาร์จในอเมริกาเหนือที่เปลี่ยนชื่อใหม่ (ซึ่งต่อมาได้รับชื่อทางเทคนิค J3400) แทนเทคโนโลยีที่พวกเขาเคยใช้ ซึ่งจะช่วยให้ลูกค้า EV ของพวกเขาสามารถใช้เครือข่ายเซิร์ฟเวอร์เครื่องชาร์จที่รวดเร็วที่ใหญ่กว่าและเชื่อถือได้มากขึ้นของ Tesla .

สัปดาห์นี้ ฟอร์ดเป็นบริษัทแรกที่ใช้ปลั๊ก Tesla แบบครบวงจร และเข้าถึงเครือข่าย Superchargers เครื่องชาร์จ Tesla ประมาณ 15,000 เครื่องจะเข้ากันได้กับรถยนต์ไฟฟ้าของ Ford และจะปรากฏบนหน้าจอสาระบันเทิงของรถยนต์โดยเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายการชาร์จ BlueOval ยักษ์ใหญ่แห่งเมืองดีทรอยต์กำลังช่วยเหลือผู้ใช้งานในช่วงแรกด้วยการนำเสนออะแดปเตอร์ฟรีซึ่งโดยทั่วไปจะมีราคามากกว่า 200 เหรียญสหรัฐ อย่างน้อยก็ในตอนนี้ (ฟอร์ดในอนาคตจะถูกสร้างขึ้นด้วยปลั๊ก NACS โดยไม่ต้องใช้ดองเกิล) เมื่อแบรนด์ต่างๆ ติดตามความเป็นผู้นำของ Ford มากขึ้น เราจะเห็นว่าการใช้ซูเปอร์ชาร์จเจอร์เปลี่ยนกระแสการชาร์จในสหรัฐอเมริกาในหลายๆ ด้าน

ประการแรก การซื้อรถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่ใช่ของ Tesla จะมีความน่าสนใจมากขึ้น ลอเรน แมคโดนัลด์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของเว็บไซต์วิเคราะห์ EVAdoption กล่าวว่าเรื่องราวน่าสยดสยองเกี่ยวกับเครื่องชาร์จของบริษัทอื่นที่ถูกบุกรุกหรือขาดปลั๊กที่เพียงพอ ได้ขัดขวางไม่ให้ผู้ขับขี่จำนวนมากบนรั้วใช้ยานพาหนะไฟฟ้า เมื่อเขาถามพี่เขยของเขาซึ่งไม่ใช่คนแปลกหน้าสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าเกี่ยวกับการเปลี่ยนมาใช้ยานพาหนะไฟฟ้า คำตอบของเขาคือ: ถ้าฉันกำลังเดินทางท่องเที่ยวในไอดาโฮ ฉันได้ยินมาว่าไม่มีที่ชาร์จ จะทำอย่างไรถ้าแบตเตอรี่ของฉันหมด? “ผมคิดว่ามันเป็นการเปิดหูเปิดตาของผมจริงๆ” เขากล่าว

ในขณะเดียวกัน Tesla ยังคงรักษาความได้เปรียบด้านการขายด้วยช่องทางแบบปิดที่ Superchargers ผู้ซื้อหลายรายรวมทั้งตัวฉันเองด้วย ซื้อ Tesla แทนรถยนต์ไฟฟ้าคันอื่น เนื่องจากเครือข่ายมีขนาดใหญ่ รวดเร็ว และเชื่อถือได้ ซึ่งทำให้สามารถใช้รถยนต์ไฟฟ้าเป็นรถยนต์หลักหรือรถยนต์คันเดียวของคุณได้ เมื่อรถยนต์ไฟฟ้าของ Ford (หรือ Rivians, Chevys หรือ Hyundais) สามารถใช้เครือข่าย Tesla ได้ รถยนต์เหล่านั้นก็กลายเป็นตัวเลือกที่มีศักยภาพมากขึ้นทันที เพียงตรวจสอบเว็บไซต์ที่อัปเดตของ Tesla เพื่อดูตำแหน่ง Supercharger ทั้งหมดที่จู่ๆ จะเปิดให้กับรถคันอื่นๆ ที่ติดตั้งปลั๊ก NACS

สำหรับคนขับ Tesla เช่นฉัน การละทิ้งความพิเศษเฉพาะตัวอาจเป็นเรื่องที่น่ารำคาญ ฉันแน่ใจว่าฉันได้ส่งเสียงฮึดฮัดในครั้งแรกที่ฉันรอให้ F-150 ชาร์จเสร็จ แต่หากการขยายการเข้าถึงปลั๊กทำให้ผู้คนมีความมั่นใจในการใช้รถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น นั่นก็จะเป็นผลดีต่อการใช้พลังงานไฟฟ้าโดยรวมอย่างแน่นอน

แน่นอนว่า Tesla ไม่ได้เปิดเครือข่ายของตนด้วยความปรารถนาดี แม้ว่าบริษัทจะสูญเสียส่วนแบ่งการตลาดที่โดดเด่นในรถยนต์ไฟฟ้า แต่ชัยชนะในสงครามมาตรฐานการชาร์จก็หมายความว่าบริษัทของ Elon Musk ได้ลูกค้าใหม่ที่จะจ่ายค่าไฟฟ้าให้กับ Tesla ตัวอย่างเช่น Ford ขายรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 70000 คันในปี 2023 และในสัปดาห์นี้รถยนต์ทั้งหมดกลายเป็นผู้ใช้ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ เมื่อ NACS ประสบความสำเร็จในการเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรม เรากำลังพูดถึงรถยนต์หลายล้านคันทั่วโลกที่พร้อมจะซื้อ Tesla

ลูกค้าใหม่เหล่านี้อาจจ่ายค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมด้วย Electrek รายงานว่า Tesla กำลังเรียกเก็บเงินจากผู้ขับขี่ Ford ด้วยค่าพรีเมียม 30% ต่อกิโลวัตต์-ชั่วโมง เจ้าของฟอร์ดสามารถหลีกเลี่ยงค่าธรรมเนียมดังกล่าวได้โดยการซื้อการสมัครสมาชิก Supercharger มูลค่า 12.99 ดอลลาร์ต่อเดือน ซึ่งจะช่วยให้พวกเขาจ่ายในราคากิโลวัตต์-ชั่วโมงเท่ากับคนขับ Tesla แน่นอนว่าโมเดลนี้กระตุ้นให้ผู้ขับขี่เหล่านี้สมัครรับข้อมูลอย่างไม่มีกำหนด และเพิ่มการลงทุนให้สูงสุดโดยการเลือกซูเปอร์ชาร์จเจอร์ให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

โชคดีที่รูปแบบการกำหนดราคาใหม่อาจเป็นประโยชน์ต่อผู้ที่ไม่ต้องการชำระค่าสมัครสมาชิกอีก ผู้ขับไฟฟ้าของ Ford เข้ากันได้ดีกับการชาร์จเกือบทั้งหมดที่บ้านหรือที่สถานีชาร์จที่ดำเนินการโดย Electrify America หรือ EVgo จากนั้น หากพวกเขาต้องการพลังงานเพียงเล็กน้อยในที่ที่มี Tesla Supercharger พวกเขาสามารถจ่ายเงินเพิ่มและเดินหน้าต่อไปได้

ในทางกลับกัน พลังใหม่ของ Tesla ในตลาดการชาร์จหมายความว่าสามารถไปในทิศทางอื่นได้เช่นกัน ตัวอย่างเช่น การเปิดสงครามราคาเหมือนที่เคยทำในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งจำกัดอำนาจของผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิม เช่น Ford ในด้านยานยนต์ไฟฟ้า การทำกำไร. เป็นอีกครั้งที่คู่แข่งของ Tesla อาจประสบปัญหา