ปัญหาด้านความปลอดภัยที่สถานีชาร์จ EV
Jun 26, 2023
สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าชนิดหนึ่งที่ใช้เป็นพิเศษเพื่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ด้วยการส่งเสริมและเป็นที่นิยมของรถยนต์ไฟฟ้า ค่อยๆ กลายเป็นผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าทั่วไปในชีวิตประจำวัน แม้ว่าสถานีชาร์จ EV จะมีมาตรการด้านความปลอดภัยหลายประการ แต่สถานีชาร์จ EV สาธารณะที่ให้บริการยังคงเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่เกิดอุบัติเหตุด้านความปลอดภัยมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานที่ที่มีสภาพแวดล้อมไฟฟ้าไม่ดี อุบัติเหตุไฟฟ้าช็อตและอัคคีภัยเกิดขึ้นได้เป็นครั้งคราว และในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีรายงานกรณีการบาดเจ็บที่เกี่ยวข้อง
จากมาตรฐานสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติและมาตรฐานของสำนักการพลังงาน บทความนี้ค้นพบปัญหาด้านความปลอดภัยของสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสาธารณะที่ให้บริการผ่านการตรวจสอบในสถานที่ วิเคราะห์ปัญหาด้านความปลอดภัยในสถานที่ให้บริการ สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ให้การสนับสนุนทางทฤษฎีสำหรับการกำกับดูแลสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จที่ให้บริการ และให้พื้นฐานทางทฤษฎีสำหรับการพัฒนาที่ดีในระยะยาวของอุตสาหกรรมสิ่งอำนวยความสะดวกการชาร์จ
1. สถานะมาตรฐานของสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศและต่างประเทศ
สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าต่างประเทศส่วนใหญ่ใช้มาตรฐาน IEC มาตรฐานสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศโดยอิงจากมาตรฐาน IEC รวมกับสถานการณ์จริงของจีน รวมถึงสภาพแวดล้อมการใช้งานสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า มาตรฐานการสื่อสาร มาตรฐานอินเทอร์เฟซ ฯลฯ เพิ่มอีกมากมาย การแก้ไขที่มีลักษณะเฉพาะของจีน เช่น โปรโตคอลการสื่อสารระหว่างสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าและระบบการจัดการแบตเตอรี่ มาตรฐานสำหรับการทำงานร่วมกันของสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า และเพิ่มมาตรฐานอุตสาหกรรมพลังงานร่วมกับสถานการณ์จริงในประเทศจีน สิ่งเหล่านี้ไม่ได้กล่าวถึงในบทความนี้ ตารางที่ 1 เปรียบเทียบมาตรฐานระดับชาติและนานาชาติ
2. สถานะความปลอดภัยของสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเป็นผลิตภัณฑ์ไฟฟ้ากระแสสูงและไฟฟ้าแรงสูง ส่วนใหญ่จำหน่ายในอาคารสำนักงาน ซูเปอร์มาร์เก็ตขนาดใหญ่ ที่จอดรถสาธารณะแบบเปิดโล่ง พื้นที่พักอาศัยบนพื้นดินและที่จอดรถใต้ดิน และสถานีชาร์จสาธารณะ และสถานที่แออัดอื่น ๆ โดยรอบ สภาพแวดล้อมมีความซับซ้อน เมื่อคุณภาพไม่เป็นไปตามมาตรฐาน จะทำให้บุคลากรเกิดความเสี่ยงต่อการเกิดไฟฟ้าช็อตและเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ในสถานที่
ตามมาตรฐานแห่งชาติและมาตรฐานสำนักพลังงานข้างต้น สถานการณ์สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในไซต์งานพบปัญหาทั่วไปดังต่อไปนี้
2.1 การป้องกันไฟฟ้าช็อต
จากข้อมูลของ JB/T57774-2000 ความต้านทานระหว่างจุดใดๆ ที่ควรต่อลงดินในอุปกรณ์ไฟฟ้ากระแสตรงและกราวด์ทั้งหมดไม่ควรมากกว่า 0.1Ω และความต้านทานหน้าสัมผัสระหว่างยานพาหนะไฟฟ้า เปลือกของสถานีชาร์จและกราวด์มีค่ามากกว่าขีดจำกัดมาตรฐานที่ 0.1Ω สาเหตุหลักคือสกรูหน้าสัมผัสเป็นสนิมหรือหลวมอย่างรุนแรง ส่งผลให้มีความต้านทานสูง ซึ่งจะส่งผลต่อความสามารถในการป้องกันไฟฟ้าช็อต ของเปลือกและร่างกายมนุษย์ทำให้เกิดความเสี่ยงต่อการเกิดไฟฟ้าช็อตได้ง่ายเมื่อสัมผัสเปลือกตัวอย่าง
2.2 การสัมผัสโดยตรงกับชิ้นส่วนที่มีไฟฟ้า
เนื่องจากการใช้ปืนชาร์จเป็นเวลานานหรือการใช้งานที่รุนแรงโดยเจ้าของ การป้องกันชิ้นส่วนที่มีไฟฟ้าจะหลุดออก และชิ้นส่วนที่มีไฟฟ้าอาจ ** หลังจากสัมผัสกับวัตถุมีคม ทำให้ผู้ใช้มีความเสี่ยงที่จะเกิดไฟฟ้าช็อต
2.3 ประสิทธิภาพของฉนวน
เนื่องจากตัวอย่างของสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเป็นของผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าแรงสูง หากประสิทธิภาพฉนวนของสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าไม่มีคุณภาพ อาจทำให้สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าพังหรือปรากฏการณ์วาบไฟโอเวอร์ได้ง่ายเนื่องจากไฟฟ้าสถิตย์ ไฟฟ้า ฟ้าผ่า กระแสข้าม และปัจจัยอื่นๆ ซึ่งจะนำไปสู่การสัมผัสโดยตรงระหว่างร่างกายมนุษย์กับชิ้นส่วนที่มีกระแสไฟฟ้าแรงสูง ส่งผลให้เกิดความเสี่ยงจากไฟฟ้าช็อต ปรากฏการณ์ของประสิทธิภาพของฉนวนที่ไม่มีเงื่อนไขคือความต้านทานของฉนวนของตัวอย่างสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ากระแสตรงมีค่าน้อยกว่า 10MΩ ภายใต้แรงดันทดสอบ 1000V
