ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ากระแสสลับ

ด้วยรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มมากขึ้น การพัฒนากองชาร์จจึงค่อย ๆ ตามมาอย่างช้า ๆ จากอดีตสู่การก่อสร้างครั้งแรกในฐานะอุปกรณ์ขนส่งพื้นฐาน เช่นเดียวกับปั๊มน้ำมันสำเร็จรูป ซึ่งค่อย ๆ ครอบคลุมความต้องการในการชาร์จ
กองชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจากเทคโนโลยีและลักษณะปัจจุบัน ปัจจุบันมีสามมาตรฐานหลักคือกองชาร์จ AC, กองชาร์จ DC, กองชาร์จแบบรวม, ต่อไปนี้ในข้อกำหนดทางเทคนิคของสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า AC สำหรับคำอธิบายโดยละเอียด
ข้อกำหนดทางเทคนิคของสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ากระแสสลับ (ปลั๊ก)
1. ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม
(1) อุณหภูมิสภาพแวดล้อมในการทำงาน: -20 องศา ~ บวก 50 องศา ;
(2) ความชื้นสัมพัทธ์: 5 เปอร์เซ็นต์ ~ 95 เปอร์เซ็นต์ ;
(3) ระดับความสูง: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 1,000 ม.
(4) สถานที่ติดตั้ง: กลางแจ้ง;
(5) ความต้านทานแผ่นดินไหว: ความเร่งในแนวราบ 0.3g;
ความเร่งในแนวดิ่งของพื้น 0.15g;
อุปกรณ์ควรสามารถทนต่อคลื่นไซน์สามคลื่นที่เกิดจากการกระทำพร้อมกัน และค่าความปลอดภัยควรมากกว่า 1.67
2. ข้อกำหนดด้านโครงสร้าง
(1) เปลือกสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ากระแสสลับ (สลักเกลียว) ควรแข็งแรง
(2) โครงสร้างต้องป้องกันไม่ให้มือสัมผัสกับส่วนที่สัมผัสได้ง่าย
(3) สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ากระแสสลับ (สลักเกลียว) ควรทำจากโครงสร้างเหล็กผสมที่มีความหนา 1.0 ขึ้นไป และพื้นผิวควรเคลือบด้วยพลาสติกจุ่มน้ำ และข้อกำหนดด้านการกระจายความร้อนควร ได้รับการพิจารณาอย่างเต็มที่ แท่นชาร์จ (ปลั๊ก) ควรมีฟังก์ชันป้องกันการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าที่ดี
(4) เสาชาร์จ (ปลั๊ก) ควรมีความแข็งแรงเพียงพอ และควรจัดเตรียมสิ่งอำนวยความสะดวกที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์สามารถยก เคลื่อนย้าย จัดเก็บ และติดตั้งอุปกรณ์ได้อย่างเหมาะสม และควรมีรูสลักยึด
(5) ส่วนล่างของตัวเสาเข็ม (สลักเกลียว) ควรยึดและติดตั้งบนฐานสูงจากพื้นไม่น้อยกว่า 200 มม. พื้นที่ฐานไม่ควรเกิน 500mm×500mm;
(6) เปลือกเสาเข็ม (ปลั๊ก) ควรทำจากวัสดุที่ทนทานต่อแรงกระแทก ประสิทธิภาพการป้องกันการโจรกรรมที่ดีและต่อต้านริ้วรอย
(7) เปลือกของวัสดุที่ไม่เป็นฉนวนควรต่อลงดินอย่างน่าเชื่อถือ